lunes, 20 de junio de 2011

Mas abajo de la superficie...

Hola!

Siempre me intrigó ver que hay mas abajo de la superficie del agua... creo que a todos nos llama el agua, descubrir que hay en ese submundo, donde la gravedad se atenúa y la luz se vuelve escasa.

Eso me llevó a bucear y descubrir ese mundo increíble!, y siempre que vuelo estoy mirando el agua, tratando de descubrir que hay por ahí abajo....

Marcelo volando sobre el banco de arena

Así, entre las imágenes mas bellas que pude apreciar volando; estaban las geoformas submersas de los bancos de arena del Río Paraná. Las había visto muchas veces cuando me iba a Buenos Aires en aviones comerciales, y su belleza es incomparable. Desde ese momento se habían transformado en un objetivo fotográfico para mi.

Volando sobre el banco de arena

Captar estas imágenes tiene una importante dificultad técnica (además de tener que hacerlo en vuelo, sobre el agua), que es poder manejar la incidencia correcta de la luz, que el nivel del agua esté en el momento justo que permita ver el fondo; y fundamentalmente poder evitar el reflejo del cielo en la superficie del agua.

Veril y formas submersas

Así, para poder acceder a estas imágenes tuve que hacerme de un filtro polarizador circular, el cual me permite anular el reflejo del cielo sobre la superficie y poder "entrar" a eses mundo sumergido de los bancos de arena.

Veril y formas submersas

Los veriles del banco, tranzando líneas que casi parecen hechas por el hombre; con colores oscuros para la parte profunda y claros para la parte mas baja, son imágenes de un gran impacto visual.

Banco totalmente sumergido

La presencia de verdaderas "dunas" sumergidas, talladas por el agua en vez de serlas por el viento, es un espectáculo de la naturaleza. Poder bucear con la vista, pero en vuelo... un objetivo ambicioso, pero realmente impresionante de hacer y ver!

La punta del banco de arena, donde la corriente pega

La incidencia del viento sobre la superficie del agua, agrega otras texturas, colores y reflejos; conformando una imagen impactante, que hasta parece por momentos no corresponder a una imagen natural.

Mas y mas veriles y banco de arena

Cambiar el ángulo de la toma respecto del sol, importa cambiar las tonalidades que el banco arena nos regala. Volar sobre estas formaciones, en medio del Río Paraná arriba de un paramotor, debe ser una de las experiencias mas sublimen que se pueda tener en vuelo. 

Banco de arena

Solo unos pocos osados voladores, nos llenamos los ojos de estas maravillosas vistas; por ello, compartir estas imágenes con nuestros semejantes es casi una obligación.

Mostrar la belleza de nuestro entorno, es generar conciencia ambiental.

Gracias por leer!

Edwin E. Harvey

Blog:  http://desdeelparamotor.blogspot.com/
Flickr: http://www.flickr.com/photos/eeh
Facebook: http://www.facebook.com/desdeelparamotor
Videos: http://www.vimeo.com/desdeelparamotor
Messenger: edwindeviaje@hotmail.com
Seguime en Twitter: @fromPPG
E-Mail: edwin.harvey@gmail.com



contador de visitas
contador de visitas

lunes, 16 de mayo de 2011

Juan Carlos Chebez - In Memoriam

Con profundo dolor supe de la muerte de Juan Carlos Chebez; uno de los mas destacados naturalistas argentinos, reconocidos por su abundante e importante obra.

No tuve la suerte de conocerlo personalmente, pero si de tratarlo por medio del e-mail en algunas oportunidames, como cuando compartí con el un registro de Nemosia pileata en la Estancia El Tránsito, en Concepción Corrientes; en relación a sus libros "LOS QUE SE VAN". En este sentido, un humilde recuerdo y homenaje a esta gran persona, que deja un legado para todos los que entienden que la conservación de nuestro patrimonio natural, es la garantía de un futuro digno para nuestros hijos. 

Frutero Cabeza Negra (Nemosia pileata)

Elevamos una oración en su memoria, y pedimos por que el dolor de sus hijos y seres queridos se reconforte en el recuerdo de todos sus amigos, y de quienes sin serlo, lo admiramos.

Edwin E. Harvey
 

sábado, 14 de mayo de 2011

Aves (y fotógrafo) en vuelo...

Fotografiar aves en vuelo es un verdadero desafío... Cuando empece a sacar fotos de naturaleza, antes de hacer fotos desde un paramotor, fueron las aves las que mas me atrajeron... y las aves son hermosas de fotografiar en vuelo...

Bandada de Cuervillo Cara Pelada (Phimosus infuscatus)

No fue fácil calibrar el tiro para sacar las fotos en vuelo, que al estar el objeto en movimiento, todo se hace mas difícil y hay muy poco tiempo para hacer foco, reglar la cámara y lograr en encuadre buscado.

Si bien el encuadre y el enderazado de horizontes son corregibles con la edición digital, si no lograste un buen foco y la velocidad suficiente para evitar el "blur", es muy poco lo que podemos hacer para reparar una foto. Gracias a Dios que hay fotografía digital, ya que la cantidad de disparos infructuosos que uno realiza intentando hacer una buena toma de una ave en vuelo, no hubiera sido rentable en la época de la fotografía con rollo, por razones económicas.

Aguila Negra (Buteogallus urubitinga)

Así, la maña fue saliendo a fuerza de muchas repeticiones y por que no decirlo, un poco de suerte (según Voltaire la "suerte" es lo que sucede cuando la preparación y la oportunidad se encuentra y fusionan), fueron saliendo las fotos... después de hacerlas, controlar la pantalla de la cámara y ver la captura se volvía un placer inmenso!

Aguilucho Colorado (Heterospizias meridionalis)

Después vino el tema de las fotos en vuelo desde el paramotor, donde empece con paisajes y vistas amplias de nuestra hermosa geografía.

Claro, se complicaba la cosa, por que ahora lo que estaba en vuelo no era el objeto, sino el fotógrafo! Pero bueno, un día dije vamos a probar sacar fotos en vuelo, de aves en vuelo... ahora se movía todo, todo estaba en vuelo... y además había que soltar los comandos del paramotor para seguir al ave en vuelo, hacer foco, buscar buena luz, hacer foco, encuadrar... complicado...

Garza Mora (Ardea cocoi)

Y así empezaron a aparecer los primeros resultados... un poco de osadía, otro poco de suerte y mucho (pero mucho) de sudor, empezaron a dar sus frutos...

Caracolero (Rostrhamus sociabilis)

Como explicarles lo difícil que es conjugar alta velocidad (muy necesaria para que no salga nada movido), con apertura, sensibilidad, encuandre, foco y pilotaje a la vez! Cada foto es un verdadero triunfo personal!

Atí (Phaetusa simplex) cuidando a su pichón

Hay momentos en que me siento un depredador, una rapaz gigante que esta siguiendo a sus presas... pero una rapaz buena, que solo quiere sacarles una foto... Como imaginaran, las aves no son dóciles ni posan en vuelo, cuando una gran ala de 28 mts.2 de la cual cuelga un Humano (Homo sapiens) con un motor haciendo ruido intenta sobrevolarlos y perseguirlos para sacarles una foto... no les causa mucha gracias se los aseguro!

Bandada de Garcitas Bueyeras (Bubulcus ibis)

Y ni que hablar de sobrevolar una bandada de aves! No creo que haya una sensación parecida a tener cerca a una bandada de aves y estar en vuelo junto a ellas...

Bandada de Biguás (Phalacrocorax olivaceus)

Y si las palabras no alcanzan para que entiendan lo que es hacer fotos de aves en vuelo, estando en vuelo en un paramotor, les dejo este video, que tal vez pueda darles una mayor idea de como funciona esto...



Bueno... espero poder haberles explicado lo que siento cuando vuelo junto a las maravillosas aves y puedo fotografiarlas!

Gracias por leer y difundir este proyecto!

Edwin E. Harvey

Blog:  http://desdeelparamotor.blogspot.com/
Flickr: http://www.flickr.com/photos/eeh
Facebook: http://www.facebook.com/desdeelparamotor
Videos: http://www.vimeo.com/desdeelparamotor
Messenger: edwindeviaje@hotmail.com
Seguime en Twitter: @fromPPG
E-Mail: edwin.harvey@gmail.com





contador de visitas
contador de visitas

sábado, 16 de abril de 2011

Irupés (Victoria cruziana)

Hola!

Tiempo atrás, subí a este blog un artículo sobre los Palmares de Caranday que se desarrollan en la costa Chaqueña, frente a la ciudad de Corrientes.

Este sitio Ramsar, de un incalculable valor natural y que los aledaños ignoramos a diario; tiene varios estudiosos, y entre ellos está José Grassia que con su blog http://palmasenresistencia.blogspot.com/, me pidió  para publicar algunas fotos que había sacado en esa zona.

Palmeral de Caranday

De verdad que es un gran honor para mi, que me publiquen las fotos en sitios dedicados al estudio y cuidado de nuestro ambiente.

Así, publicada las fotos; tuve varios mensajes por e-mail; y entre ellos uno que me sorprendió especialmente.

Jorge Monteverde, un estudio de las plantas acuáticas me manifestó su beneplácito por las fotos aéreas de los palmares, pero además me preguntó si alguna vez había visto Irupés (Victoria cruzania) cuando volaba en mi paramotor sacando fotos. Debo confesar que sentí una especie de vergüenza, ya que nunca había prestado mucha atención a semejantes plantas, tan típicas de nuestra zona como hermosas.

Irupés (Victoria cruziana)

Las suelo ver en la zona de los palmares, en los bañados y lagunas; pero cuando circulo en auto entre las ciudades de Corrientes y Resistencia; pero nunca las había observado desde el paramotor.

Así me propuse buscar Irupés para poder fotografiarlos para Jorge Monteverde, pero nunca los encontraba! Pasaron varios meses, y nuevamente Jorge me mando otro mail, donde me recordaba el tema de los Irupés.

Irupés (Victoria cruziana)

Casualmente, en el segundo vuelo de mi nuevo paramotor Kraft P115; veo un verde muy intenso sobre una laguna en la zona del Arroyo Riachuelo, aguas arriba del famoso Puente Pexoa. Con unos 200 mts. de altura, pongo el motor en ralentí y bajo planeando a esa mancha verde.

Fue muy grande mi alegría al descubrir que eran Irupés! Como no había salido con mi camara fotográfica en ese vuelo; pero si había llevado la cámara de video Drift 170 HD que tengo instalada en mi casco; y me dedique en ese vuelo a filmar esta maravillosa planta.




Muy feliz les mande las capturas del video y también el video a Jorge; quien a su vez puso en conocimiento del Dr. Tomasz Anisko (Curator of Plants - Longwood Gardens - Kennet Square - PA - USA); y quien al verlas, me solicitó algunas imágenes para ilustrar un libro que éste estudioso de los Irupés, está pronto a publicar.

Ello me llevó a volver a volar sobre esta zona, en búsqueda de los esquivos Irupés; los cuales son bastante difíciles de ubicar desde tierra; y muy hermosos de ver desde el aire. Como ya sabía donde estaban los Irupés, se me facilitó encontrar esta hermosa especie vegetal; y pude sacar una buena cantidad de fotos, las cuales ilustran esta nota.

Irupés (Victoria cruziana)

Por supuesto que accedí a donar las fotos para esa publicación, ya que unos de los principales objetivos de este proyecto "Desde el Paramotor", es contribuir al cuidado del ambiente y a aportar dentro de sus posibilidades; imágenes que sirvan para estudios y trabajos científicos.

El Dr. Tomasz Anisko visitó hace 3 años el Arroyo Riachuelo en busca de Irupés, y por suerte esa publicación seguramente contendrá algunas imágenes de esta maravillosa zona.

Quería compartir con Uds. esta hermosa historia, que personalmente me ha llenado de alegría.

Un abrazo a todos!

Edwin E. Harvey

Blog:  http://desdeelparamotor.blogspot.com/
Flickr: http://www.flickr.com/photos/eeh
Facebook: http://www.facebook.com/desdeelparamotor
Videos: http://www.vimeo.com/desdeelparamotor
Messenger: edwindeviaje@hotmail.com
Seguime en Twitter: @fromPPG
E-Mail: edwin.harvey@gmail.com


viernes, 18 de marzo de 2011

Kraft P115 - Polini Thor (new) - Helix Carbono 115 cm - Acelerador Digital

Hola!

Luego de un poco de misterio (en realidad tenía que editar las fotos), les presento en sociedad al nuevo Paramotor Kraft P115... una pinturita!

Vista general del nuevo Kraft P115 "Desde el Paramotor"

Como les había contado en la entrada anterior, este paramotor fue realizado especialmente por Kraft PPG para poder ser utilizado en fotografía aérea en este Proyecto.

Entre las novedades que tiene este nuevo paramotor, esta su motor Polini Thor 100 que viene con un arranque manual mejorado (mas liviano para su activación); un sistema de refrigeración mejorado, que amplía las ventanas de aire del sistema forzado de enfriamiento. 

Detalle del carburador Polini PWK 24

También trae un nuevo carburador Polini PWK 24 de 24 mm y unas modificaciones en el sistema de escape del motor; y un silenciador de admisión con una toma de aire adicional.

Detalle de la bomba de combustible

Este nuevo carburado a cuba, necesita una bomba de combustible para poder traer éste fluido desde el tanque; y su solución es realmente sencilla y eficiente; con un muy bajo peso.

Detalle del motor, con la nuevas ventanas de refrigeración

Las prestaciones del motor Polini Thor 100 son realmente sorprendentes por su bajo peso y gran potencia.

Detalle de la pala de carbono "Helix for Kraft"

La reducción del diámetro de la hélice a 115 cm. obligó a utilizar un nuevo diseño de altas prestaciones, con palas de mayor cuerda y mas paso y un perfil bastante "gordito". Esto logra que toda la potencia del Polini Thor pueda ser transformada en empuje, con un diámetro menor.

La hélice de carbono Helix especialmente diseñada para el Kraft P115 logra con la mas alta tecnología, perder muy pocos kilos de empuje, respecto de la hélice de 130 cm que es la "ideal" para este motor, pero con la ventaja de tener un aro mucho mas pequeño y manejable en tierra.

Vista del paramotor

Concretamente, la helice Helix, tiene esta nomenclatura H30 - F - 1,15m - R - L - 11 - 2, que significa:

H30:     Hasta 30 Kw (40 hp) de potencia.
F:         Tipo de paso fijo.
1,15m:  Diámetro de la hélice.
R:         Sentido de rotación a la derecha.
L:         Tipo de Diseño y Perfil: En este caso, diseño recto y perfil de mucha profundidad y espesor.
11:       Angulo en grados (º) a 5 cm del extremo de la pala.
2:         Cantidad de palas que conforman la hélice.

Detalle de la toma de aire y del acelerador digital con control de crucero

Uno de los puntos mas destacados de este motor, es su acelerador digital. Esta innovación exclusiva de Kraft PPG permite manejar la potencia del motor con un solo dedo -el índice- y en este caso de la mano izquierda.

El acelerador digital Kraft en vuelo

Su uso y adaptación es realmente fácil, mucho mas de lo que uno esperaría de este acelerador. En mi primer vuelo en este motor, luego de probar el acelerador en tierra un rato; al momento del mismo despegue ya me sentí adaptado. Luego en vuelo, la libertar que le da a la mano que maneja la potencia del motor es increíble. Y si a esto le sumamos que podemos usar el control de crucero para mantener la potencia fija, se transforma en un elemento indispensable para una mayor comodidad en vuelo.


Video del Kraft P115 en vuelo y del uso del acelerador

Cabe destacar la calidad de terminación y diseños propias de Kraft PPG, que hacen que estos motores no tengan nada que envidiar a los fabricados en Europa y USA.

Detalle del brazo y anclaje

En definitiva, un motor increíble; diseñado especialmente para el proyecto "Desde el Paramotor", con innovaciones que nos permitiran mejores fotos y vuelos mas seguros.

Detalle de la construcción del aro

Pero por sobre todas las cosas, es un motor muy hermoso, fabricado especialmente para el proyecto "Desde el Paramotor" y con muchas innovaciones especiales para lo que fue diseñado...

Gracias por leer!

Edwin E. Harvey

Blog: http://desdeelparamotor.blogspot.com/
Flickr: http://www.flickr.com/photos/eeh
Facebook: http://www.facebook.com/desdeelparamotor 
Videos: http://www.vimeo.com/desdeelparamotor 

Seguime en Twitter: @fromPPG
Skype: edwin.harvey
E-Mail: edwin.harvey@gmail.com
Messenger: edwindeviaje@hotmail.com
Blackberry PIN: 22094A73



contador de visitas
contador de visitas

lunes, 14 de marzo de 2011

Kraft P115 - Un ParamoThor muy especial!

Hola!

¿Como explicar la alegría que se siente cuando uno tiene un paramotor nuevo? y si a esto le sumas que el motor ha sido especialmente desarrollado en base a tus necesidades... y que es el primero del mercado!!! La sensación es muy linda realmente!!!


La historia empezó hace unos meses, cuando me comunique con Abelardo Wilhem de Parapente Litoral y le comenté mis ganas de dejar el viejo Solo 210 y pasarme a un paramotor Kraft de última generación. Después de varias charlas, de idas y venidas; le pregunte si quería ser sponsor de este proyecto "Desde el Paramotor" y (debo reconocerlo) ante mi sorpresa accedió gentilmente. Aprovecho para agradecer públicamente a Abelardo por su gran dedicación a nuestra actividad, por la seriedad con que encara su comercio y su permanente actualización de los productos que trae a la venta, manteniendo al mercado argentino al mismo nivel que el primer mundo.


Así empece a soñar con el motor ideal para hacer fotografía aérea. Esto exigía mucha fiabilidad mecánica, poco peso, potencia suficiente, comodidad en tierra y en vuelo, bajo consumo y marcha estable, la posibilidad de usar ambas manos para tener un mejor manejo de la cámara, paracaídas de emergencia... casi nada para pedir de un paramotor.

Kraft PPG tenía muchos productos y muy buenos, pero buscábamos algo mejor; querimos avanzar, innovar... lograr el paramotor perfecto para fotografía aérea. 

Así, entendimos que el mejor motor era el Polini Thor ya que por su bajo peso, alta fiabilidad y potencia; era lo mas adecuado para lograr las prestaciones que buscábamos.



Con sus 110 cc., y sus 20,5 HP a 8900 RPM, y con su reductora y embrague centrífugo en baño de aceite, ya teníamos el motor ideal! Pero Kraft PPG solamente lo fabricaba con una hélice de 125 cm. Y esto nos quedaba grande... ya que no necesitamos tanto empuje para sacar fotos, sino mas bien se necesitaba poder volar a velocidad de crucero, de manera estable y fundamentalmente poder despegar con todos los equipos de fotos y videos instalados. Esto hacía que una hélice de 125 cm. sea demasiado grande en la espalda y  resultara incomodo en tierra, para despegar y moverse con tanto equipo. Por ello decidimos poner una hélice de 115 cm. en un chasis con aro desarmable como el modelo Kraft P125

A su vez, el aro para hélices de 115 cm que tenía Kraft PPG no era desarmable... por lo que debieron diseñar un nuevo chasis con aro para una hélice de 115 cm., pero desarmable en un parte principal y tres partes del aro. El resultado fue mas que bueno!  

Son muchas exigencias para un fabricante de paramotores ¿no? Pues bien, Abelando y su equipo una vez que construyeron  el nuevo chasis para el Polini Thor 100 para hacerlo funcionar con una hélice de 115 cm. vieron que era necesario adaptar este motor a la nueva medida de la hélice.... y no había nada igual en el mercado... El Polini Thor 100 venía optimizado para ser usado con hélices de 130 cm y también de 125 cm.... los que nos ponía en otro problema... ¿como hacer que rinda al 100% con una hélice de 115cm?

Esto llevó al equipo de diseño de Kraft PPG a tener que adecuar una hélice que pueda administrar la potencia del Polini Thor 100 en 115 cm....


Otra vez, la solución vino por el lado de la mas alta tecnología disponible en hélices. La fábrica alemana Helix fue la respuesta a esta situación. Se mando a calcular una nueva hélice; y utilizaron la Helix con las especificaciones H30 - F - 1,15m - R - L - 11 - 2, que son las ideales para que el Polini Thor 100 pudiera funcionar con una hélice del tamaño de 115 cm., sin perder potencia ni rendimiento. La extensión de pala perdida (15 cm respecto del ideal), se transformo en mayor paso y mayor cuerda de la pala. Estas hélices Helix de carbono son tremendamente eficientes y equipan a toda la línea de los paramotores Kraft PPG. Otro problema solucionado.

También teníamos que lograr una marcha de crucero agradable y constante, con poco consumo y a la vez no perder la potencia del Thor. Los tradicionales carburadores de membrana, dieron lugar a la nueva generación de carburadores  de cuba de Polini, los cuales otorgan las prestaciones buscadas. 


Menor consumo y una marcha mucho mas estable en vuelo de crucero; son las características que entrega este nuevo carburador Polini PWK 24 cuyo diseño es realmente innovador; ya que utiliza una bomba de combustible que es movilizada por el carter del motor. Su arranque, con cebador, es instantáneo.

Como si todo esto fuera poco, otro de los requisitos para el nuevo paramotor Kraft PPG era que permitiera utilizar ambas manos en vuelo... y la solución que consiguieron, fue realmente innovadora: Un acelerador digital que se maneja con un solo dedo! Ya van a ver fotos de este acelerador! Además, y excediendo las exigencias del diseño, este nuevo acelerador tiene ademas control de crucero....

Esto permite tener ambas manos libres, salvo el dedo índice de la mano izquierda. Mucho mas libertad que en un acelerador tradicional y así el manejo de la cámara fotográfica se vuelve mucho mas versátil.

Así nació este motor increíble, diseñado especialmente para el proyecto "Desde el Paramotor", lo cual agradecemos especialmente al equipo de Kraft PPG y a Abelardo por tanta dedicación.

Se estarán preguntando por las fotos del paramotor... lamentamos decirles que todavía es un secreto de diseño.... pero que en días mas, les mostraremos las fotos y los videos tomados con una cámara Drift HD 170. Siempre es bueno un poco de misterio, no?

Saludos a todos y gracias por leer!


Edwin E. Harvey

Blog: http://desdeelparamotor.blogspot.com/
Flickr: http://www.flickr.com/photos/eeh
Facebook: http://www.facebook.com/desdeelparamotor 
Videos: http://www.vimeo.com/desdeelparamotor 

Seguime en Twitter: @fromPPG
Skype: edwin.harvey
E-Mail: edwin.harvey@gmail.com
Messenger: edwindeviaje@hotmail.com
Blackberry PIN: 22094A73




contador de visitas
contador de visitas

sábado, 26 de febrero de 2011

Los videos de Marcelo

Hola!

Hoy quería compartir con Uds. los videos de mi amigo volador Marcelo Vorraso, quien ha logrado trasmitir en sus ediciones la sensación que tenemos al volar en Paramotor (cosa que no es fácil).

Marcelo instala su cámara en el casco, como lo pueden ver en la siguiente foto:

Marcelo Vorraso

Logra conjugar buenas tomas aéreas, con una edición correcta y con una musicalización justa... pero lo mas importante de sus videos, es que en ellos puedes sentir la sensación de volar... tienen el sentimiento y la pasión que disfrutamos los que tenemos la suerte de poder volar en Paramotor.


Marcelo aterrizando en el Banco de Arena

Sin mas palabras, los videos de Marcelo:


En el Club Hípico Santa Catalina, Corrientes, Argentina




En la Ruta Provincial Nº9 en cercanías del Sosiego, Corrientes, Argentina




En la Costanera Sur de la ciudad de Corrientes, Argentina




En Paso de la Patria, Corrientes, Argentina



Les sugieron que los vean a pantalla completa, ya que están en HD y con el volumen bien fuerte! Espero disfruten mucho de estos videos!


Edwin E. Harvey

Blog: http://desdeelparamotor.blogspot.com/
Flickr: http://www.flickr.com/photos/eeh
Facebook: http://www.facebook.com/desdeelparamotor
Videos: http://www.vimeo.com/desdeelparamotor

Seguime en Twitter: @fromPPG
Skype: edwin.harvey
E-Mail: edwin.harvey@gmail.com
Messenger: edwindeviaje@hotmail.com
Blackberry PIN: 22094A73

martes, 1 de febrero de 2011

Esteros del Iberá

Hola!

Hoy les paso una pequeña presentación de los Esteros del Iberá, pero desde la óptica que vemos quienes podemos volar...

La verdadera belleza del Iberá se aprecia con ésta óptica



Espero lo disfruten y lo compartan!

Edwin

viernes, 28 de enero de 2011

Se fue el Solo 210, y se viene el Kraft Polini Thor!

Hola!

Hace un par de días se fue mi paramotor Solo 210... mi primer paramotor!

Como parte de las necesidades de este proyecto; debía actualizar todo el equipo de vuelo para tener la máxima fiabilidad y seguridad posible. Por eso optamos, con el apoyo de Kraft PPG, adquirir un nuevo paramotor que brinde las carcaterísticas de alta seguridad, fiabilidad, estabilidad y demás características que son necesarias para la fotografía aérea.




Después de analizar bastante con Abelardo Wilhem de Parapente Litoral, quien lleva adelante Kraft PPG; nos pusimos de acuerdo que el mejor motor disponible en el mercado en este momento para lo que buscábamos, era el motor Polini Thor.

No fue fácil la decisión, ya que la variedad de modelos y motorizaciones que ofrece Kraft PPG, te obliga a tener que decidir entre excelentes productos, cada uno de ellos con sus características especiales.  


Al momento de escribir estas líneas, Abelardo y la gente de Kraft PPG están rediseñando y construyendo una nueva versión de un paramotor, que estará motorizado por un Polini Thor, pero instalado en un aro de 115 cm. Esto es para buscar una mayor comodidad y estabilidad en vuelo. También habrá otras novedades de diseño y prestaciones, que después iremos comentando.

Así que, seguimos esperando ansiosos el nuevo motor!!!

Edwin